Bootswerft & Restauration · Rorschach
Holz, das seit
sechzig Jahren schwimmt.
Wir restaurieren klassische Holzboote, lackieren Mahagoni bis zur Tiefe und halten Motoren am Laufen, für die es längst keine Ersatzteile mehr gibt. Am Bodensee, seit 1951.
Leistungen
Fünf Arbeiten am Boot.
Wir arbeiten an Holz, Kunststoff und Aluminium — die Leidenschaft gilt aber den Klassikern, bei denen jede Planke eine eigene Geschichte hat.
Restauration
Vom Auffrischen bis zur Totalrestauration mit neuen Planken, Spanten und Beschlägen. Fotodokumentation über die ganze Projektdauer.
Lackarbeiten
Abbeizen, schleifen, beizen, lackieren — bis zu zwölf Schichten Bootslack, jede von Hand geschliffen. Der Grund, warum Mahagoni so tief aussieht.
Motoren & Technik
Service, Revision und Ersatz von Innen- und Aussenbordern, Elektrik, Steuerung und Bordinstrumenten. Auch für Motoren aus den Sechzigern.
Winterlager & Kranung
Kranen, Reinigen, Abdecken und trockene Einstellhalle. Auf Wunsch mit Service über den Winter, damit das Boot im April startklar ist.
Expertise & Ankaufsprüfung
Bevor Sie ein Boot kaufen: Zustand, Feuchtigkeit im Holz, Motorstunden, Papiere. Mit schriftlichem Bericht und Kostenschätzung.
Restaurationen kalkulieren wir in Etappen mit fester Stundenzahl. Nach jeder Etappe entscheiden Sie, ob weitergearbeitet wird — genau wie bei einem Oldtimer.
Der Lack
Zwölf Schichten, zwölf Mal schleifen.
„Man sieht einem Bootslack an, wie viel Geduld darin steckt. Abkürzungen erkennt man spätestens im zweiten Sommer.“
Zwischen jeder Lackschicht wird von Hand geschliffen, abgestaubt und gewartet, bis die Luftfeuchtigkeit stimmt. Bei uns dauert eine Rumpflackierung deshalb drei bis fünf Wochen — und hält danach acht bis zehn Jahre, statt nach zwei Jahren zu blinden. Gearbeitet wird in einer staubarmen Halle mit kontrollierter Temperatur, nicht im Freien.
Schichten
Standard bei einer Rumpflackierung, jede einzeln von Hand geschliffen.
Grad
Temperatur in der Lackierhalle. Bootslack verzeiht keine kalten Nächte.
Gegründet
Vom Urgrossvater als Ruderbootbauerei begonnen, heute in vierter Generation.
Plätze
Im beheizten Winterlager, direkt am Hafen mit eigenem Kran bis 12 Tonnen.
Die Werft
Was hier steht.
Eine Werft ist ein Lager voller Dinge, die man einmal in zehn Jahren braucht — und dann dringend. Wir bewahren sie auf, statt sie zu entsorgen.
Winterlager
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Halle
1'400 m²
Lackierhalle, Schreinerei, Motorenwerkstatt und beheiztes Winterlager unter einem Dach, direkt am Wasser.
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Kran
12 Tonnen
Eigener Portalkran am Hafenbecken. Kranung ist bei uns Teil des Winterlagers, kein Zusatzposten.
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Lager
Alte Beschläge
Zwei Regalreihen mit Originalbeschlägen, Instrumenten und Motorenteilen aus sechzig Jahren Werftbetrieb.
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Holz
Mahagoni & Lärche
Abgelagertes Bootsbauholz aus eigenem Vorrat — teilweise seit den Achtzigerjahren getrocknet.
Bootsjahr
Was wann ansteht.
Ein Boot ist wie ein Garten: Alles hat seine Zeit. Wer sich daran hält, hat im Sommer keinen Werftbesuch nötig.
Auswassern
Kranen, Rumpf waschen, Motor konservieren, Wasser aus allen Leitungen. Je früher, desto entspannter.
Werkstattzeit
Die Zeit für Lack, Restauration und Motorrevision. Wer im Winter plant, ist im April fertig.
Frühjahrscheck
Motor starten, Anoden prüfen, Elektrik durchgehen, Rumpf polieren. Zwei Tage Arbeit für eine sorglose Saison.
Einwassern
Kranen, Probefahrt, Übergabe. Ab hier gehört das Boot wieder Ihnen.
Saison & Service
Wir sind für Störungen erreichbar und kommen bei Bedarf mit dem Servicboot an Ihre Boje.
Fragen
Rund ums Boot.
Finanziell selten, ideell fast immer. Ein gut restauriertes Klassikerboot hält weitere dreissig Jahre und ist auf dem Bodensee ein Stück Kulturgut. Wir sagen Ihnen vor Beginn ehrlich, in welcher Grössenordnung sich das bewegt.
An weichen Stellen an Deck, dunklen Verfärbungen unter dem Lack und einem muffigen Geruch im Bilgenbereich. Für einen Kauf empfehlen wir unsere Ankaufsprüfung — 780 Franken, die schon oft sehr viel Geld gespart haben.
Nicht dauernd, aber regelmässig. Holz arbeitet: Steht ein Boot zu lange trocken, öffnen sich die Nähte. Nach dem Einwassern quillt es innerhalb von ein bis zwei Tagen wieder dicht.
Ab 890 Franken pro Saison inklusive Kranen, Reinigen und Abdecken, je nach Bootslänge. Service- und Lackarbeiten über den Winter offerieren wir separat.
Ja, Gelcoat-Reparaturen, Osmosesanierung, Motoren und Elektrik. Nur das Herz schlägt bei uns eben etwas höher, wenn Mahagoni in die Halle kommt.
Kontakt
Kommen Sie in die Halle.
Am besten im Winter, wenn die Boote drinnen stehen. Dann sehen Sie, wie gearbeitet wird — das sagt mehr als jede Referenzliste.
Die Werft liegt direkt am Hafen Rorschach mit eigenem Kran und Slipanlage. Für Ankaufsprüfungen fahren wir auch an andere Häfen am Bodensee.
- WerftHafenstrasse 8, 9400 Rorschach
- Telefon+41 71 000 00 00
- E-Mailwerft@werft8.ch
- Montag – Freitag07.30 – 12.00 / 13.00 – 17.00
- Samstag09.00 – 12.00 (Saison)
- Kranungnach Vereinbarung