Fahrzeugaufbereitung & Lackschutz · Zug
Der Lack ist noch da.
Er ist nur zugedeckt.
Unter Waschstrassenkratzern und Flugrost liegt fast immer eine intakte Lackschicht. Wir holen sie zurück — mit mehrstufiger Politur, Lackdickenmessung und einer Versiegelung, die das Ergebnis hält.
Leistungen
Fünf Arbeiten am Fahrzeug.
Wir arbeiten in Handarbeit und ohne Zeitdruck — ein Fahrzeug pro Box, ein bis drei Tage. Deshalb nehmen wir auch nicht mehr als drei Aufträge pro Woche an.
Aufbereitung aussen
Handwäsche, Flugrostentfernung, Knetreinigung, mehrstufige Politur und Versiegelung. Der Unterschied ist auf Fotos kaum, im Sonnenlicht sofort zu sehen.
Aufbereitung innen
Textilien und Leder tiefenreinigen, Kunststoffe pflegen, Lüftung desinfizieren, Gerüche mit Ozon entfernen.
Keramikversiegelung
Mehrschichtig aufgetragen, ausgehärtet unter Infrarot. Der Lack bleibt jahrelang leichter zu reinigen und deutlich glanzstabiler.
Lackschutzfolie
Transparente Folie an Front, Kotflügeln und Schwellern gegen Steinschlag — für Neuwagen und alles, was viel Autobahn fährt.
Leasingrückgabe
Aufbereitung mit Blick auf den Rückgabekatalog. Kleine Kratzer und Verschmutzungen kosten bei der Rückgabe oft ein Vielfaches der Aufbereitung.
Vor jeder Politur messen wir die Lackdicke an mehreren Stellen. Ist die Klarlackschicht zu dünn, polieren wir nicht — dann wäre die nächste Politur die letzte.
Politur
Politur nimmt Lack weg. Das ist der Punkt.
„Jede Politur kostet ein paar Mikrometer Klarlack. Deshalb misst man vorher, statt zu hoffen.“
Ein moderner Klarlack ist rund vierzig bis fünfzig Mikrometer dick. Eine kräftige Schleifpolitur trägt drei bis fünf davon ab. Wer alle zwei Jahre aufbereiten lässt, ohne zu messen, poliert irgendwann durch — und dann hilft nur noch Neulackierung. Wir messen deshalb an mindestens zwanzig Stellen und dokumentieren die Werte im Übergabeprotokoll.
µm Klarlack
Typische Dicke. Der Vorrat, mit dem man sein Leben lang haushalten muss.
Messpunkte
Pro Fahrzeug, dokumentiert. Auffällige Werte deuten auf frühere Lackierungen hin.
Stufen
Schleifen, Polieren, Finish — mit abnehmender Aggressivität und jeweils frischen Pads.
Fahrzeug
Pro Box und Tag. Aufbereitung im Akkord ergibt Hochglanz mit Hologrammen.
Versiegelung
Was Keramik kann — und was nicht.
Rund um Keramikversiegelungen wird viel versprochen. Hier steht, was realistisch ist und was nicht.
Innenaufbereitung
-
Kann
Leichter reinigen
Wasser und Schmutz haften schlechter. Das Auto bleibt länger sauber und lässt sich schneller waschen.
-
Kann
Glanz stabilisieren
Der Lack bleibt über Jahre tiefer und glänzender als unbehandelt — das ist der sichtbarste Effekt.
-
Kann nicht
Kratzer verhindern
Eine Keramikschicht ist wenige Mikrometer dünn. Gegen Steinschlag und Waschstrassenkratzer hilft nur Folie.
-
Braucht
Pflege
Auch versiegelte Fahrzeuge müssen richtig gewaschen werden. Ohne das ist die Wirkung nach einem Jahr weg statt nach fünf.
Preise
Was eine Aufbereitung kostet.
Richtpreise für Mittelklassefahrzeuge. Der tatsächliche Aufwand hängt stark vom Zustand ab — deshalb schauen wir jedes Fahrzeug vorher an.
| Leistung | Dauer | Preis |
|---|---|---|
| Aussenaufbereitung | 1 Tag | CHF 690 – 1'200 |
| Innenaufbereitung | 1 Tag | CHF 420 – 780 |
| Komplett innen & aussen | 2 Tage | CHF 1'100 – 1'900 |
| Keramikversiegelung | + 1 Tag | CHF 1'400 – 2'400 |
| Lackschutzfolie Front | 2 Tage | CHF 1'800 – 3'200 |
| Leasingrückgabe | 1 – 2 Tage | CHF 890 – 1'600 |
Für Fahrzeuge, die verkauft werden sollen, lohnt sich die Aufbereitung fast immer: Der erzielbare Mehrpreis liegt erfahrungsgemäss deutlich über den Kosten.
Fragen
Häufig gefragt.
Oft mehr als bei einem neuen. Alte Lacke sind meist stark verkratzt, aber noch dick genug für eine Politur — der Unterschied vorher und nachher ist dort am grössten.
Bei normaler Klarlackdicke etwa alle drei bis fünf Jahre eine kräftige Politur. Dazwischen genügen schonende Auffrischungen ohne Materialabtrag. Wir halten die Messwerte fest, damit man den Verlauf kennt.
Bürstenanlagen erzeugen die typischen kreisförmigen Kratzer. Moderne Textilanlagen sind deutlich besser, aber Handwäsche mit Zwei-Eimer-Methode bleibt schonender. Wir zeigen Ihnen, wie es richtig geht.
Folie schützt mechanisch gegen Steinschlag, Keramik chemisch gegen Schmutz und Verwitterung. Wer viel Autobahn fährt, nimmt Folie an der Front und Keramik auf dem Rest.
Ein bis drei Tage, je nach Umfang. Wir arbeiten bewusst an einem Fahrzeug pro Box — Aufbereitung unter Zeitdruck sieht man im Sonnenlicht sofort.
Kontakt
Zeigen Sie uns das Auto.
Wir schauen es an, messen die Lackdicke und sagen ehrlich, was möglich ist. Manchmal lautet die Antwort: Waschen reicht.
Unsere Boxen liegen in Baar, mit Hol- und Bringservice in der Region Zug und Zürich. Ein Ersatzfahrzeug stellen wir auf Wunsch bereit.
- WerkstattZugerstrasse 108, 6340 Baar
- Telefon+41 41 000 00 00
- E-Mailtermin@glanzgrad.ch
- Montag – Freitag08.00 – 18.00
- Samstag09.00 – 13.00 (Abgabe)
- Kapazität3 Fahrzeuge pro Woche